Φίλιππος Φιλίππου: Μόνο με Smart Parking θα λυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Πάφου

Φίλιππος Φιλίππου: Μόνο με Smart Parking θα λυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Πάφου

Ένα Ολοκληρωμένο Σύστημα Έξυπνης Διαχείρισης Θέσεων Στάθμευσης και Ενημέρωσης Οδηγών, (Smart Parking), το οποίο θα είναι συνδεδεμένο με κάθε διαθέσιμη θέση στάθμευσης στην πόλη, προτείνει ο δημοτικός σύμβουλος Φίλιππος Φιλίππου για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος της Πάφου και τη διευκόλυνση των οδηγών στην στάθμευση των οχημάτων τους.

Μιλώντας στο PafosNet ο δημοτικός σύμβουλος της ΕΔΕΚ στον Δήμο Πάφου, εξηγεί ότι ο καθορισμός χώρων στάθμευσης οχημάτων σε κοινόχρηστους εντάσσεται σε μια δέσμη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που αποβλέπουν στη βελτίωση των συνθηκών οδικής κυκλοφορίας, στην ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου και στην ομαλή διεξαγωγή της οδικής συγκοινωνίας με τα δημόσια μέσα μεταφοράς. Προτείνει δε την επέκταση του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης που να συνοδεύονται από τις απαιτούμενες τεχνικές μελέτες.


«Συγκεκριμένα, οι χώροι στάθμευσης των αυτοκινήτων στις πόλεις δεν καθορίζονται τυχαία ή με κριτήριο τη λήψη ανταλλαγμάτων από την παραχώρηση της χρήσεως», αναφέρει. «Αντιθέτως απαιτείται ειδική κυκλοφοριακή – περιβαλλοντική μελέτη, στο πλαίσιο της οποίας λαμβάνονται υπόψη οι διατάξεις του Κυκλοφοριακού Οδικού Κώδικα και αξιολογούνται αναλυτικά συγκεκριμένα στοιχεία, όπως ο κυκλοφοριακός φόρτος στη συγκεκριμένη περιοχή και οδό, το πλάτος του δρόμου, η λειτουργία του τόσο για την τοπική όσο και για τη διερχόμενη κυκλοφορία, οι ανάγκες στάθμευσης αυτοκινήτων, η οικιστική διαμόρφωση και τα τυχόν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής.

Η Πάφος, δυστυχώς, στερείται διαθέσιμους χώρους στάθμευσης σε ολόκληρη την δημαρχούμενη περιοχή και οι δημότες της ταλαιπωρούνται καθημερινά από αυτό το δυσάρεστο φαινόμενο. Με τους νέους σχεδιασμούς έχουμε πετύχει να αυξήσουμε τις θέσεις στάθμευσης, αλλά σε καμιά περίπτωση αυτοί δεν είναι αρκετοί, δεν καλύπτουν περιοχές που παρουσιάζουν αυξημένη ανάγκη, και σίγουρα δεν έχουμε καλύψει καθόλου τις γειτονιές της Πάφου».

Το πρώτιστο, παρατηρεί ο κ. Φιλίππου, είναι να εκπονηθεί μια ολοκληρωμένη μελέτη για τον Δήμο Πάφου, η οποία να καταδείξει διαθέσιμους χώρους τους οποίους μπορούμε να μετατρέψουμε σε δημόσιους χώρους στάθμευσης. Αυτοί οι χώροι μπορεί να είναι άδεια χωράφια, υφιστάμενοι χώροι οι οποίοι μπορούν να επεκταθούν ως έχουν είτε καθ’ ύψος, δημιουργώντας διώροφους ή ακόμα τριώροφους ελεγχόμενους χώρους στάθμευσης, προτείνει.

«Είτε μπορεί να είναι άδεια οικόπεδα σε γειτονιές, παλιά κτήρια που έχουν κλείσει τον κύκλο τους και δεν εξυπηρετούν πια, ιδιοκτησία του Δήμου που γειτνιάζει με περιοχές αυξημένης ανάγκης, ακόμα και ιδιωτικοί χώροι που μπορούν να ενοικιαστούν ή να αγοραστούν από το Δήμο για να χρησιμοποιηθούν για αυτό το σκοπό», τονίζει ο κ. Φιλίππου. «Έχοντας πια μια ολοκληρωμένη εικόνα ο Δήμος Πάφου θα πρέπει να δημιουργήσει τους νέους αυτούς χώρους στάθμευσης, με έμφαση στον πολύ καλό φωτισμό και τον έλεγχο».

Δεδομένων των αναγκών για καλύτερη διαχείριση όλων αυτών των θέσεων στάθμευσης που θα δημιουργηθούν, για αύξηση των εσόδων από την εκμετάλλευση των θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης, για πληροφόρηση των οδηγών για τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, αλλά και για προστασία και καλύτερη αστυνόμευση των ειδικών θέσεων στάθμευσης, ο εισηγητής της πρότασης προτείνει όπως μελετηθεί, σχεδιαστεί και υλοποιηθεί ένα Ολοκληρωμένο Σύστημα Έξυπνης Διαχείρισης Θέσεων Στάθμευσης και Ενημέρωσης Οδηγών, (Smart Parking), το οποίο θα είναι συνδεδεμένο με κάθε διαθέσιμη θέση στάθμευσης.

«Το σύστημα αυτό», εξηγεί ο δημοτικός σύμβουλος της ΕΔΕΚ, «θα πρέπει να περιλαμβάνει:

  • Ασύρματους αισθητήρες, οι οποίοι θα ελέγχουν κάθε θέση στάθμευσης.
  • Αναμεταδότες, οι οποίοι θα επικοινωνούν ασύρματα με τους αισθητήρες και θα προωθούν τα δεδομένα που θα λαμβάνουν προς τις μονάδες συγκέντρωσης δεδομένων.
  • Τις Μονάδες Συγκέντρωσης Δεδομένων, που θα συγκεντρώνουν τα δεδομένα από τους αναμεταδότες και θα τα αποστέλλουν στο κέντρο ελέγχου του Δήμου μέσω GPRS σύνδεσης.
  • Συσκευές πιστοποίησης χρηστών ειδικών θέσεων στάθμευσης (ΑΜΕΑ, φορτοεφόρτωσης, μηνιαίοι, δικαιούχοι ειδικής έκπτωσης, κλπ.) Οι συσκευές αυτές θα εγκαθίσταται πλησίον των ειδικών θέσεων στάθμευσης και οι χρήστες θα πιστοποιούν, μέσω ειδικής κάρτας τεχνολογίας RFID, την νόμιμη κατάληψη της θέσης. Παρκόμετρα τα οποία θα επιτρέπουν την πληρωμή μέσω πιστωτικής κάρτας, κερμάτων και καρτών προπληρωμένου χρόνου.
  • Ηλεκτρονικές πινακίδες ενημέρωσης οδηγών, οι οποίες θα εγκαθίστανται σε σημεία του οδικού δικτύου του Δήμου και θα ενημερώνουν σε πραγματικό χρόνο τους οδηγούς για τη διαθεσιμότητα των θέσεων στάθμευσης.
  • Εφαρμογή πλοήγησης για smart phones. Η εφαρμογή αυτή θα καθοδηγεί τον οδηγό προς τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης.
  • Και το Λογισμικό κέντρου ελέγχου, το οποίο θα είναι υπεύθυνο για τη συγκέντρωση και επεξεργασία των δεδομένων που αποστέλλουν οι μονάδες συγκέντρωσης δεδομένων».

Όλες οι θέσεις στάθμευσης, τονίζει, θα εμφανίζονται σε ψηφιακό χάρτη. Θα μπορεί να ενωθεί με τους φορητούς υπολογιστές παλάμης που διαθέτουν οι τροχονόμοι του Δήμου, οι οποίοι θα μπορούν να εκδίδουν άμεσα κλήσεις και θα καταχωρούνται στο ηλεκτρονικό σύστημα. Επίσης, θα μπορεί να εκτελεί και τη διαχείριση των αυτόματων πληρωμών των κλήσεων.

«Το πρόβλημα έλλειψης χώρων στάθμευσης στο Δήμο μας είναι υπαρκτό και ταλαιπωρεί αφάνταστα και καθημερινά όλους τους δημότες της Πάφου», καταλήγει ο Φίλιππος Φιλίππου. «Θα είναι όμως διαχειρίσιμο πρόβλημα και μπορεί να λυθεί, αν πραγματικά αναζητήσουμε τη σωστή του λύση. Αυτό, κατά την άποψή μου, θα μας το καταδείξει μια ολοκληρωμένη μελέτη, την οποία θα πρέπει να υλοποιήσουμε και να δημιουργήσουμε όσους χώρους απαιτούνται.

Παράλληλα, εισερχόμενοι πια στα μονοπάτια μια έξυπνης πόλης, να υιοθετήσουμε και να εγκαταστήσουμε ένα Ολοκληρωμένο Σύστημα Έξυπνης Διαχείρισης Θέσεων Στάθμευσης και Ενημέρωσης Οδηγών (Smart Parking)».

Άμεσα συνυφασμένο με την καινοτομία του «smart parking», είναι και το εν εξελίξει πρόγραμμα της μετατροπής της Πάφου σε «έξυπνη πόλη». Στους σχεδιασμούς αυτούς η σύγχρονη και «έξυπνη» διαχείριση της κυκλοφορίας και της γενικότερης οδηγικής καθημερινότητας, ενέχει κεντρικό ρόλο.

«Η Πάφος θα μπορεί σε σύντομο χρονικό διάστημα να προσφέρει σε κατοίκους και επισκέπτες νέες προοπτικές χρήσης σύγχρονων μεθόδων, όπως σύστημα ηλεκτρονικών ανακοινώσεων, σημείων σήμανσης και χρονικές πληροφορίες για τα λεωφορεία, δίκτυο σταθμών ηλεκτρικών ποδηλάτων, δίκτυο σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, αναβάθμιση δημόσιου φωτισμού και δημιουργία δικτύου WiFi υψηλής ταχύτητας σε όλες τις κεντρικές και τουριστικές περιοχές του Δήμου», αναφέρει σχετικά ο δημοτικός σύμβουλος Πάφου Παναγιώτης Βορκάς. « Η όλη προσπάθεια καθίσταται πρωτοποριακή αφού ως συνδετικός κρίκος έχει υιοθετηθεί η αξιοποίηση διαθέσιμων τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνίας, αυτό που εκφράζεται ως υποδομή «smart city», ώστε να βελτιωθεί η ποιότητα, οι επιδόσεις και η διαδραστικότητα των αστικών υπηρεσιών και παράλληλα να μειωθεί το κόστος και η κατανάλωση πόρων».

Η οικοδόμηση μιας έξυπνης πόλης συντείνει στην επίτευξη ολικής βελτίωσης στη ποιότητα ζωής και στην αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών και τη κάλυψη αναγκών των δημοτών, τονίζει:

«Για παράδειγμα, ο δημότης και ο φιλοξενούμενος στο Δήμο Πάφου θα μπορεί να διακινείται ευκολότερα με τις διαθέσιμες αστικές συγκοινωνίες, αφού θα μπορεί να ενημερώνεται διαδικτυακά μέσω εφαρμογών για κινητά τηλέφωνα, διαθέσιμες δωρεάν σε Πύλη (portal) του Δήμου, για όλη την υπηρεσία, περιλαμβανομένης της ώρας αναμονής μέχρι την άφιξη του επόμενου λεωφορείου που θα τον μεταφέρει στον επιθυμητό προορισμό του».

Όλες οι υπηρεσίες του Δήμου θα είναι προσβάσιμες μέσω αυτής της Πύλης, περιλαμβανομένου και ολοκληρωμένου κατάλογου αξιοθέατων με περιγραφή και επεξήγηση για το κάθε ένα, καθώς και προσφερόμενων υπηρεσιών από ιδιώτες και τοπικές επιχειρήσεις που θα συμβληθούν με το Δήμο, επισημαίνει ο κ. Βορκάς.

Πρώτιστη αλλαγή που θα γίνει αισθητή στην Πάφο από τις αρχές του 2021, ανακοινώνει, θα είναι οι τεχνολογικές αναβαθμίσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Συνολικά 173 σημεία εντός της δημαρχούμενης περιοχής Πάφου στα οποία υπάρχουν στάσεις λεωφορείων, συγκεκριμένα, έχουν ενταχθεί σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες αναλόγως της επισκεψιμότητας τους, προκειμένου να ενταχθούν στο έργο που ξεκίνησε ήδη για την βελτίωση και εκσυγχρονισμό των στεγάστρων τους.

Πηγή: Pafosnet

Αρέσει σε %d bloggers: